
TP平面包络蜗杆减速机的安装:
(l)减速器输入轴直接与原动机联接时,推荐采用弹性联轴器,减速器输出轴直接与工作机联接时,TP平面包络减速机规格齐全,推荐采用齿式联轴器,安装时不能用锤击。 (2)减速器应牢固地安装在稳定的基础上,加油和排油方便,且空气流畅。 (3)减速器原动机和工作机之间必须仔细对中,其误差不得大于所用联轴器的允许值。 (4)减速器安装后,用手转动必须灵活,无卡死现象。 (5)安装时,TP平面包络减速机,应检查蜗轮齿面的接触斑点,必须满足本标准的传动接触斑点的要求,如发现故障应及时排除。







TP平面包络环面蜗杆减速机表面经渗碳后磨削而成,表面光滑。加工过程与成型原理吻合度高,传动效率高、蜗杆与蜗轮在啮合为多齿接触,每齿为瞬时双线接触,齿面接触区可达70%以上,接触线尾相对速度方向夹角大,东亚油膜行程及保持性好。
TP平面包络环面蜗杆减速机中心距:TPG通用型:80、100;TPU、TPS、TPA:125、160、200、250、315、400、500
TP平面包络环面蜗杆减速机传动比:10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、63

公司所生产的减速机共分MB系列无级变速机、 WB 、 X 、 B 摆线针轮减速机, T 、 K 、 F 、 R 、 S系列硬齿轮面 - 齿轮减速机, RV 蜗轮减速机等系列。产品齐全,广泛用于石油、化工、轻工、纺织、 食品、塑料、制药、陶瓷、印染、冶金、矿山、烟草、造纸、制革、木工、电子仪表、玻璃、环保等输送线 流水线、机械设备领域中。 产品采用了系列化、模块化的设计思想,具有广泛的适应性,能满足广客户群体的需求。

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